چگونه روغن موتور موتور سیکلت خود را تعویض کنیم
تعویض روغن در موتور سیکلت یکی از آسانترین و موثرترین راهها برای افزایش طول عمر موتور سیکلت است و باید هر شش ماه یا 3000 مایل انجام شود – هر کدام از این موارد اول باشد.
موتور سیکلت های تحت پوشش کاربراتور بیشتر در معرض آسیب ذخیره سازی هستند زیرا سوخت به راحتی باعث می شود روغن موتور آلوده شود ، بنابراین باید در مورد موتور سیکلت های تزریقی بدون سوخت بیشتر هوشیار باشید.
قبل از شروع ، اطمینان حاصل کنید که لوازم زیر را در دسترس دارید:
آچار یا پیچ گوشتی
آچار فیلتر روغن (برای فیلتر روغن.)
یک واشر خرد کن مناسب برای یک دکمه تخلیه روغن – این را می توان در یک فروشگاه لوازم یدکی یا موتورسازی خدمات موتور سیکلت خریداری کرد.
در صورت سفت بودن درپوش پرکننده روغن یا محکم بسته شدن آن ، یک انبر سوزن-بینی دارید.
آچار سوکت قابل تنظیم
پارچه های تمیز
مقدار صحیح روغن موتور که توسط سازنده توصیه شده است.
فیلتر روغن جدید مورد تأیید سازنده.
سرکوب.
دسترسی موتور به Fairing یا شاسی را مسدود کنید
اگر شاسی دور موتور احتیاج به تعویض روغن را بگیرد ، باید آن را بردارید. نگران نباشید ، این آسان تر از آن است که به نظر می رسد.
موتور سیکلت ها اغلب مجهز به جعبه ابزار کوچک در زیر صندلی های خود هستند.
اگر آن را پیدا نکردید ، از پیچ گوشتی مناسب فیلیپس و / یا آچار آلن استفاده کنید تا پیچ های نگهدارنده آن را به قاب باز کنید.
اطمینان حاصل کنید که تمام اتصال دهنده ها ، براکت ها و پیچ ها را در یک مکان امن نگه دارید تا زمان آن فرا برسد که همه چیز را کنار هم قرار دهید.
02 از 10
درپوش پر کننده روغن را بردارید
اگر انگشتان شما به آن نرسند ، انبردست سوزن بینی باید این کار را انجام دهد.
قبل از تخلیه روغن موتور ، باید درپوش پر کننده روغن را باز کنید (معمولاً از پلاستیک سیاه ساخته شده و دارای یک زبانه پیچ خورده برجسته است). با این کار باعث می شود روغن با سرعت بیشتری تخلیه شود.
اگر درپوش آن سخت است یا خیلی پیچ خورده است ، ممکن است بخواهید از انبردست سوزنی استفاده کنید.
03 از 10
شاخه روغن روغن را جدا کنید
با باز کردن شلنگ تخلیه ، برای جریان گرم احتمالی روغن آماده باشید.
یک تشت یا سطل را زیر موتور قرار دهید و با استفاده از آچار سوکت شاخه تخلیه را در زیر روغن روغن جدا کنید.
از چند دور آخر مراقب باشید ، زیرا روغن – که ممکن است گرم باشد – شروع به پخش می کند. احتمال سوختن توسط روغن موتورسیکلت
نکته مهم: اطمینان حاصل کنید که روغن استفاده شده به درستی در یک مرکز مجاز دفع زباله های خطرناک دفع می شود. ریختن روغن استفاده شده برای محیط زیست غیرقانونی و مضر است.
04 از 10
حذف و تعویض واشر خرد کن
واشرهای خرد کن هرگز نباید مورد استفاده مجدد قرار بگیرند. همیشه با هر تعویض روغن جدیدی نصب کنید.
واشر خرد کن دیسکی آلومینیومی یا مسی است که برای تغییر شکل تحت فشار طراحی شده و به آب بندی فیوز تخلیه روغن کمک می کند.
این قطعه باید بعد از هر بار تعویض روغن تعویض شود که از پلاگین تخلیه جدا شده است.
05 از 10
شاخه تخلیه روغن را تمیز کنید
به شاخه تخلیه روغن (در سمت راست) دقت کنید و می بینید که قطعات کوچک فلز به نوک مغناطیسی آن چسبیده اند.
نوک شاخه تخلیه معمولاً مغناطیسی است تا بتواند تکه تکه های ریخته شده فلزی توسط موتور را به خود جلب کند. در حالی که در هنگام شکستن موتور قطعات بزرگتری یافت می شود ، وقتی قطعات کوچکتر به طور معمول در لبه شاخه تخلیه قرار می گیرند ، نگران نباشید. فقط آنها را با یک پارچه تمیز پاک کنید.
06 از 10
فیلتر روغن را بردارید
تا زمانی که دست شما کاملاً محکم نباشد ، برای برداشتن فیلتر به آچار نیاز خواهید داشت.
در حالی که روغن همچنان تخلیه می شود ، فیلتر روغن را با یک ابزار حذف فیلتر ، که به فیلتر صحیح نصب شده دسترسی دارد ، باز کنید.
پس از خاموش شدن فیلتر ، اطمینان حاصل کنید که حلقه O (یک نوار لاستیکی که برای اطمینان از یک درزگیری ایمن در بالای نوک آن قرار می گیرد) از فیلتر خارج شده است.
07 از 10
فیلتر پلاستیکی را برداشته و تمیز کنید
اگر قوطی هوای فشرده ندارید ، از یک پارچه استفاده کنید تا ذرات ریز را از فیلتر توری با دقت پاک کنید.
برای از بین بردن ذرات بزرگ ، فیلترپلاستیکی را از کنار بدنه موتور باز کرده و بردارید.
ابتدا ان را با پارچه تمیز پاک کنید تا هیچ ذره ای باقی نماند. سپس ، در صورت امکان ، ذرات کوچکتر را با هوای فشرده منفجر کنید.
در حالی که میله های تخلیه ، فیلتر مش و سوراخ های فیلتر روغن روی موتور قرار دارند ، همه آنها را با یک پارچه تمیز پاک کنید تا لجن جمع شده را از بین ببرید ، تا از یک مهر و موم هوا محافظت کنید.
08 از 10
حلقه O فیلتر جدید را چرب کرده و به موتور متصل کنید
حلقه های O روی فیلترهای روغن به دلیل لبه های مربعی شکل معمولاً کاملاً مناسب قرار می گیرند.
هر فیلتر روغن جدید دارای یک حلقه O است. اطمینان حاصل کنید که کاملاً درون فیلتر قرار گرفته و روغن موتور را به اطراف سطح بالای آن پخش کنید تا از مهر و موم محکم اطمینان حاصل کنید.
سپس ، با استفاده از دست خود ، فیلتر جدید را به جعبه موتور بکشید. اطمینان حاصل کنید که از ابزاری برای این قسمت استفاده نکرده اید. در هنگام استفاده از ابزاری می توان فیلتر را بیش از حد محکم کرد و به حلقه آسیب رساند.
09 از 10
تعویض پلاگین تخلیه روغن و فیلتر مش پلاستیکی ، ریختن روغن
قرعه کشی طولانی می تواند روند پر کردن روغن را آسان تر کند.
پس از تخلیه کامل روغن قدیمی ، که حداقل باید چند دقیقه طول بکشد
، از یک پارچه تمیز برای پاک کردن سوراخ تخلیه و سوراخ فیلتر استفاده کنید. شاخه تخلیه روغن (با واشر خردکن جدید آلومینیومی) و فیلتر مش را دوباره به جعبه وصل کنید.
برای دیدن ظرفیت روغن موتور خود از کتابچه راهنمای موتورسیکلت(یا علائم موتور) استفاده کنید ، با قرار دادن یک قیف در سوراخ پر کننده روغن ، آن را با همان مقدار – منهای حدود یک چهارم چهارم آن – پر کنید.
درپوش پر کننده روغن را پیچ کنید و موتور را روشن کنید. موتور را برای یک دقیقه بیکار بگذارید و سپس خاموش کنید.
10 از 10
سطح روغن را بررسی کنید
اکثر موتور سیکلت ه ها پنجره های واضحی دارند تا سطح روغن موتور را از نظر بصری بررسی کنند.
بعد از اینکه موتور حدوداً یک دقیقه بیکار شد ، آن را خاموش کرده و حدوداً یک دقیقه دیگر صبر کنید تا روغن جدید از سر سیلندرها در داخل لنگ قرار گیرد.
اطمینان حاصل کنید که موتور سیکلت ه سطح مطلوبی است. اگر یک پایه عقب به موتور سیکلت متصل است ، آن را جدا کنید تا روی زمین قرار بگیرد. اگر موتور سیکلت پایه مرکزی ندارد ، آن را از پایه خود بلند کنید تا کاملا صاف بنشیند. پنجره روغن کنار میل لنگ را بررسی کنید:
اگر روغن زیر خط وسط است ، آن را محکم بگیرید تا کاملاً مرکز شود. اگر از قبل در مرکز باشد ، با موفقیت روغن را عوض کرده اید!
دیدگاهتان را بنویسید